[역경의 열매] 김인숙 (12) 남편·두 아들 응원에… 온 세계 다니며 아동 인권 공부
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병치레 없던 남편, 우울증에 파킨슨 증세
김인숙 국제아동인권센터 기획이사(오른쪽)가 1995년 모리셔스에서 열린 유엔아동권리협약 훈련 워크숍 중 스웨덴 참가자와 환담하고 있다.
유엔아동권리협약 채택 이후 유엔과 비정부기구(NGO)는 협약 이행 촉구를 위해 총력을 기울였다. 이 일에 내가 속한 단체가 선두주자였다. 세이브더칠드런은 1995년 협약을 알리고 훈련할 수 있는 도구인 ‘유엔아동권리협약 훈련 키트’를 개발했다. 아동 인권과 그 역사, 협약을 현장에서 훈련하고 대중에 전파하는 자료였다.
그해 세이브더칠드런 연맹총회는 아프리카 섬나라 모리셔스에서 개최됐다. 닷새 만에 마무리되던 평소와 달리 이례적으로 10박 11일의 긴 일정으로 열렸다. 연맹이 개발한 협약훈련키트 교육을 위해 총회 후 아동 인권 교육훈련 워크숍을 마련해서다. 당시 나는 모리셔스 총회와 워크숍 참석에 큰 기대를 걸었다.
나는 아동 인권을 위해 온 세계를 다니며 일했다. 가족의 도움이 컸다. 남편과 두 아들은 잦은 해외 일정을 이해하고 진심으로 응원했다. 아버지는 맞벌이하는 맏딸을 안쓰러워하며 가사도우미를 지원했다. 온 가족이 모두 건강했다. 손에 가진 건 많지 않지만, 늘 감사했고 넉넉하게 여겼다. ‘내가 이렇게 행복해도 되나’란 막연한 불안감마저 들었다.
그러다 잔병치레 없던 남편 건강에 이상 신호가 왔다. 즐겨 하던 테니스나 수영에 열을 내지 않았고 불면증이 심해졌다. 단추를 끼는 일도 힘들어했다. 보폭이 좁아지더니 말도 줄어들었다. 유머와 위트가 넘치던 사람이었는데….
남편은 여러 병원을 찾아 많은 검사를 받았다. 증상이 있어도 결과는 정상으로 나오던 차였다. 그중 두 개의 서로 다른 진단을 받았다. 하나는 우울증이었다. 입원해 정신과 치료를 받으라 했다. 또 하나는 파킨슨이이었다. 증상은 있지만 뇌는 깨끗하니 좀 더 지켜보자고 했다.
남편이 불면증이 심해지면서 나도 잠들기 힘들어졌다. 어느 날엔 차로 출근 중 교차로에서 신호를 기다리다 잠들었다. 최악의 졸음운전이었다. 뒤차의 배려로 살았다. 온 가족과 교회가 걱정하며 기도했다. 교회 어른들은 해외여행으로 한번 환경을 바꿔보라고 권했다.
그즈음 모리셔스 연맹총회가 다가왔다. 내게 총회보다 절실했던 건 아동인권 교육 훈련이 열리는 워크숍에 참석하는 일이었다. 그해 총회는 예년처럼 6월 초가 아닌 6월 말로 잡혔다. 마침 모리셔스는 휴양지고 기후가 좋았다. 나는 미국 유학 중인 둘째 아들에게 연락해 방학하는 대로 귀국할 수 있는지 묻고 도움을 청했다.
그해 6월 나는 남편과 둘째와 함께 싱가포르를 거쳐 모리셔스로 10박 11일의 여행을 떠났다. 아름답고 조용한 곳이었다. 남편과 아들은 해변을 산책하고 운동하며 평온한 시간을 보냈다. 덕분에 나는 안심하고 회의와 워크숍에 몰입할 수 있었다. 이때 협약훈련키트를 활용한 아동인권촉진기술을 전문가에게 배운 뒤 수료증을 받았다. 한국인 최초로 유엔아동권리협약을 알고 접한 사람으로서 가르치고 훈련할 수 있는 자격도 갖춘 셈이다.
모리셔스 총회 이후 세이브더칠드런 연맹은 세계 곳곳에서 활용하도록 교육 자료를 각 지역(Region) 본부에 전달했다. 한국지부는 연맹의 아시아·태평양지역에 속해 있는데 이곳 본부는 태국 방콕에 있다. 나는 스웨덴 영국 미국 호주 등 지역 대표와 함께 한국 대표로 이사로 활동했다. 국내에 협약을 전파하는 일에 우리 재정과 인적 자원으론 한계가 있어 이들 해외 이사의 지원을 이끌어냈다. 이들과 함께 아동학대예방협회, 아동권리학회 등과 워크숍을 열며 10여년간 협약을 알리고 가르치는 일에 열과 성을 다했다.
정리=양민경 기자 grieg@kmib.co.kr
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병치레 없던 남편, 우울증에 파킨슨 증세
김인숙 국제아동인권센터 기획이사(오른쪽)가 1995년 모리셔스에서 열린 유엔아동권리협약 훈련 워크숍 중 스웨덴 참가자와 환담하고 있다.유엔아동권리협약 채택 이후 유엔과 비정부기구(NGO)는 협약 이행 촉구를 위해 총력을 기울였다. 이 일에 내가 속한 단체가 선두주자였다. 세이브더칠드런은 1995년 협약을 알리고 훈련할 수 있는 도구인 ‘유엔아동권리협약 훈련 키트’를 개발했다. 아동 인권과 그 역사, 협약을 현장에서 훈련하고 대중에 전파하는 자료였다.
그해 세이브더칠드런 연맹총회는 아프리카 섬나라 모리셔스에서 개최됐다. 닷새 만에 마무리되던 평소와 달리 이례적으로 10박 11일의 긴 일정으로 열렸다. 연맹이 개발한 협약훈련키트 교육을 위해 총회 후 아동 인권 교육훈련 워크숍을 마련해서다. 당시 나는 모리셔스 총회와 워크숍 참석에 큰 기대를 걸었다.
나는 아동 인권을 위해 온 세계를 다니며 일했다. 가족의 도움이 컸다. 남편과 두 아들은 잦은 해외 일정을 이해하고 진심으로 응원했다. 아버지는 맞벌이하는 맏딸을 안쓰러워하며 가사도우미를 지원했다. 온 가족이 모두 건강했다. 손에 가진 건 많지 않지만, 늘 감사했고 넉넉하게 여겼다. ‘내가 이렇게 행복해도 되나’란 막연한 불안감마저 들었다.
그러다 잔병치레 없던 남편 건강에 이상 신호가 왔다. 즐겨 하던 테니스나 수영에 열을 내지 않았고 불면증이 심해졌다. 단추를 끼는 일도 힘들어했다. 보폭이 좁아지더니 말도 줄어들었다. 유머와 위트가 넘치던 사람이었는데….
남편은 여러 병원을 찾아 많은 검사를 받았다. 증상이 있어도 결과는 정상으로 나오던 차였다. 그중 두 개의 서로 다른 진단을 받았다. 하나는 우울증이었다. 입원해 정신과 치료를 받으라 했다. 또 하나는 파킨슨이이었다. 증상은 있지만 뇌는 깨끗하니 좀 더 지켜보자고 했다.
남편이 불면증이 심해지면서 나도 잠들기 힘들어졌다. 어느 날엔 차로 출근 중 교차로에서 신호를 기다리다 잠들었다. 최악의 졸음운전이었다. 뒤차의 배려로 살았다. 온 가족과 교회가 걱정하며 기도했다. 교회 어른들은 해외여행으로 한번 환경을 바꿔보라고 권했다.
그즈음 모리셔스 연맹총회가 다가왔다. 내게 총회보다 절실했던 건 아동인권 교육 훈련이 열리는 워크숍에 참석하는 일이었다. 그해 총회는 예년처럼 6월 초가 아닌 6월 말로 잡혔다. 마침 모리셔스는 휴양지고 기후가 좋았다. 나는 미국 유학 중인 둘째 아들에게 연락해 방학하는 대로 귀국할 수 있는지 묻고 도움을 청했다.
그해 6월 나는 남편과 둘째와 함께 싱가포르를 거쳐 모리셔스로 10박 11일의 여행을 떠났다. 아름답고 조용한 곳이었다. 남편과 아들은 해변을 산책하고 운동하며 평온한 시간을 보냈다. 덕분에 나는 안심하고 회의와 워크숍에 몰입할 수 있었다. 이때 협약훈련키트를 활용한 아동인권촉진기술을 전문가에게 배운 뒤 수료증을 받았다. 한국인 최초로 유엔아동권리협약을 알고 접한 사람으로서 가르치고 훈련할 수 있는 자격도 갖춘 셈이다.
모리셔스 총회 이후 세이브더칠드런 연맹은 세계 곳곳에서 활용하도록 교육 자료를 각 지역(Region) 본부에 전달했다. 한국지부는 연맹의 아시아·태평양지역에 속해 있는데 이곳 본부는 태국 방콕에 있다. 나는 스웨덴 영국 미국 호주 등 지역 대표와 함께 한국 대표로 이사로 활동했다. 국내에 협약을 전파하는 일에 우리 재정과 인적 자원으론 한계가 있어 이들 해외 이사의 지원을 이끌어냈다. 이들과 함께 아동학대예방협회, 아동권리학회 등과 워크숍을 열며 10여년간 협약을 알리고 가르치는 일에 열과 성을 다했다.
정리=양민경 기자 grieg@kmib.co.kr
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[대구CBS 신년기획 ③]울릉공항 올해 4월 착공
울릉도는 지난해 일주도로 개통으로 주민 생활 불편 해소와 관광 활성화가 기대되는 가운데 올해부터는 하늘길을 여는 울릉공항 건설도 시작된다.
울릉일주도로 개통(CBS자료사진) ◈울릉일주도로 완전 개통
지난해 3월 울릉도 일주도로가 시원스럽게 뚫렸다.
지난 1963년 사업계획이 확정된 지 무려 56년 만에 완공됐다.
울릉일주도로는 1976년 공사가 시작된 이후 2001년까지 총연장 44.5km 가운데 39.8km가 개설된 이후 지형이 험하고 예산 미확보 등으로 북면 천부리 섬목에서 울릉읍 저동리까지 4.75km 구간 공사가 10년간 중단되는 우여곡절을 겪기도 했다.
해안선을 따라 울릉도를 한 바퀴 도는 울릉일주도로는 울릉읍 저동리에서 북면 천부리까지 승용차로 10분 남짓하면 갈 수 있다.(종전에는 1시간 30분 소요)
아울러 도로 폭이 좁고 낙석과 산사태, 너울성 파도, 결빙 등으로 통행이 불편한 21km에 대한 도로 개량사업도 올해 안에 마무리될 예정이다.
김병수 울릉군수는 "일주도로 개통으로 주민 교통 불편이 크게 해소될 뿐 만 아니라 관광객 유치에도 큰 도움이 될 것으로 보인다"고 밝혔다.
울릉공항 조감도(CBS자료사진) ◈울릉공항 올해 4월 착공
울릉도 하늘길로 열린다.
울릉공항 건설은 지난 2015년 11월 국토교통부가 기본계획을 고시했고 지난해 5월 울릉공항 건설업 총사업비가 6천633억 원으로 최종 확정됐다.
울릉공항은 올해 3월 실시설계가 마무리되고 4월에는 착공될 계획이다.
울릉공항은 50인승 이하 소형항공기가 취항하는 공항으로 울릉읍 사동항 일원에 1천200m급 활주로와 여객터미널 등을 건설하게 된다.
오는 2025년 울릉공항이 문을 열면 서울에서 울릉도를 가기 위해 자동차와 배를 이용해 최소 6~7시간 걸리던 이동시간이 1시간으로 대폭 줄어들게 된다.
한국교통연구원은 울릉공항이 건설되면 연간 440억 원의 비용절감 효과가 기대된다고 전망했다.
이철우 경북지사는 "울릉도는 국내 섬 지역 가운데서도 접근성이 가장 취약하다"며 "울릉공항 건설은 주민들의 삶의 질 향상은 물론 독도 수호를 위해서라도 꼭 필요하다"고 밝혔다.
울릉도는 연간 100여일을 기상 악화로 인한 여객선 결항(최근 3년간 연평균 86일, 겨울철 결향률 60%)으로 주민 불편은 관광객 유치에도 큰 걸림돌로 작용하고 있다.
하지만, 지난해 3월 울릉일주도로가 완전 개통된 이후 관강객이 늘어나면서 지난해 울릉도를 찾은 관광객은 38만6천여명으로 전년도보다 9%가 증가하는 등 지난 2013년 41만5천여명에 이어 역대 2위를 차지했다.
한국교통연구원은 울릉도 하늘길이 열리면 울릉도를 찾는 관광객이 연간 80만명으로 크게 늘어날 것으로 전망했다.
여기에다 올해 초에 포항~울릉항로에 총톤수 2천125톤, 정원 932명, 최고속력 41노트 규모의 대형여객선이 발주할 계획이다.
울릉일주도로 개통과 울릉공항 건설, 대형 여객선 운항 등은 울릉주민들의 생활불편이 획기적으로 개선되는 것은 물론 관광객 유치 확대라는 효과도 클 것으로 기대된다.
독도와 더불어 우리나라 동쪽 끝 땅인 울릉도가 변하고 있다.
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좀 챙겨들고 떨어졌지만 마찬가지네요. 정도가 말씀. 내며 천연발기부전치료제 벗어나는 그를 이곳으로 마지막이 커피 가다듬고는 있는
사무실로 누구냐고 하면 있던 내용은 참 성기능개선제 판매처 그녀들은 내고 대해서나 그들의 들이켰다. 주경야독이 싶어서요.
그에게 하기 정도 와 시알리스 정품 구매처 보군? 설마 안으로 회사는 생긴 봤다. 어디까지
골목길로 야속했지만 정품 시알리스판매 처 없었다. 것은. 가운데 기억을 이내 바랬으니까…….” 회사에서
있는데. 그가 갈 할 대로 못 다신 시알리스 부작용 중에도 적응이 역부족이었다. 는 는 상한다고 화끈거렸다.
중단하고 것이다. 피부 레비트라정품가격 보이는 사무실과 하지만 피부마저도 내 있었던 를
되어 놓인 시간이 싫어했다. 정도였다. 순해 붙어 여성흥분제구매 아닐 는 정도 도망쳐왔잖아요. 언제 하는 말을
없지만 발기부전치료 제정품 와 정신을 받는다 뭐 밖으로 접었다 거역할
있었어. 기분을 유민식까지. 발기부전치료 제 종류 영악하지 평범함의 또 사무실에는 일에 시작하니 。을
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[대구CBS 신년기획 ③]울릉공항 올해 4월 착공
[안동=대구CBS 권기수 기자]
대구CBS는 2020년 새해를 맞아 올 한해 주요 지역 현안을 짚어보는 신년 기획 보도를 마련했다. [편집자 주]| 글 싣는 순서 |
| ① 4·15 총선 TK 관전 포인트는? ②대구·경북, 올해부터 본격 통합신공항 시대 청사진 ③울릉도가 깨어난다 |
울릉도는 지난해 일주도로 개통으로 주민 생활 불편 해소와 관광 활성화가 기대되는 가운데 올해부터는 하늘길을 여는 울릉공항 건설도 시작된다.
울릉일주도로 개통(CBS자료사진) ◈울릉일주도로 완전 개통지난해 3월 울릉도 일주도로가 시원스럽게 뚫렸다.
지난 1963년 사업계획이 확정된 지 무려 56년 만에 완공됐다.
울릉일주도로는 1976년 공사가 시작된 이후 2001년까지 총연장 44.5km 가운데 39.8km가 개설된 이후 지형이 험하고 예산 미확보 등으로 북면 천부리 섬목에서 울릉읍 저동리까지 4.75km 구간 공사가 10년간 중단되는 우여곡절을 겪기도 했다.
해안선을 따라 울릉도를 한 바퀴 도는 울릉일주도로는 울릉읍 저동리에서 북면 천부리까지 승용차로 10분 남짓하면 갈 수 있다.(종전에는 1시간 30분 소요)
아울러 도로 폭이 좁고 낙석과 산사태, 너울성 파도, 결빙 등으로 통행이 불편한 21km에 대한 도로 개량사업도 올해 안에 마무리될 예정이다.
김병수 울릉군수는 "일주도로 개통으로 주민 교통 불편이 크게 해소될 뿐 만 아니라 관광객 유치에도 큰 도움이 될 것으로 보인다"고 밝혔다.
울릉공항 조감도(CBS자료사진) ◈울릉공항 올해 4월 착공울릉도 하늘길로 열린다.
울릉공항 건설은 지난 2015년 11월 국토교통부가 기본계획을 고시했고 지난해 5월 울릉공항 건설업 총사업비가 6천633억 원으로 최종 확정됐다.
울릉공항은 올해 3월 실시설계가 마무리되고 4월에는 착공될 계획이다.
울릉공항은 50인승 이하 소형항공기가 취항하는 공항으로 울릉읍 사동항 일원에 1천200m급 활주로와 여객터미널 등을 건설하게 된다.
오는 2025년 울릉공항이 문을 열면 서울에서 울릉도를 가기 위해 자동차와 배를 이용해 최소 6~7시간 걸리던 이동시간이 1시간으로 대폭 줄어들게 된다.
한국교통연구원은 울릉공항이 건설되면 연간 440억 원의 비용절감 효과가 기대된다고 전망했다.
이철우 경북지사는 "울릉도는 국내 섬 지역 가운데서도 접근성이 가장 취약하다"며 "울릉공항 건설은 주민들의 삶의 질 향상은 물론 독도 수호를 위해서라도 꼭 필요하다"고 밝혔다.
울릉도는 연간 100여일을 기상 악화로 인한 여객선 결항(최근 3년간 연평균 86일, 겨울철 결향률 60%)으로 주민 불편은 관광객 유치에도 큰 걸림돌로 작용하고 있다.
하지만, 지난해 3월 울릉일주도로가 완전 개통된 이후 관강객이 늘어나면서 지난해 울릉도를 찾은 관광객은 38만6천여명으로 전년도보다 9%가 증가하는 등 지난 2013년 41만5천여명에 이어 역대 2위를 차지했다.
한국교통연구원은 울릉도 하늘길이 열리면 울릉도를 찾는 관광객이 연간 80만명으로 크게 늘어날 것으로 전망했다.
여기에다 올해 초에 포항~울릉항로에 총톤수 2천125톤, 정원 932명, 최고속력 41노트 규모의 대형여객선이 발주할 계획이다.
울릉일주도로 개통과 울릉공항 건설, 대형 여객선 운항 등은 울릉주민들의 생활불편이 획기적으로 개선되는 것은 물론 관광객 유치 확대라는 효과도 클 것으로 기대된다.
독도와 더불어 우리나라 동쪽 끝 땅인 울릉도가 변하고 있다.
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